Vers un éco-avion
Avionneur, Daher suit la feuille de route de décarbonation de l’aviation, formalisée en 2022 par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et la loi française Climat et Résilience.
Mais Daher entend être pionnier dans ce domaine et s’est engagé à mettre sur le marché un avion plus décarboné dès 2027. Cet objectif ambitieux est l’un des points clés du plan stratégique Take Off 2027.
En actions
Efficacité énergétique
Grâce à leur architecture turbopropulsée, les TBM et Kodiak affichent une efficacité énergétique de 30 à 40 % supérieure à celle d’avions à réaction de taille et d’usage comparables. Daher poursuit les travaux visant à améliorer encore leurs performances environnementales.
Carburants durables
Daher accélère le recours au SAF dans ses activités aériennes. La part de SAF utilisée dans les opérations aériennes du Groupe (vols de production, contrôle et maintenance) est passée de 2,4 % en 2024 à 9 % en 2025. Des infrastructures dédiées sont désormais déployées à Tarbes et Toussus-le-Noble pour soutenir cette montée en puissance.
Aviation 100 % SAF
Daher participe au projet CADET, aux côtés de plusieurs partenaires de la filière, afin de préparer l’utilisation de carburants d’aviation durables à 100 % et d’accélérer la transition vers une aviation moins émettrice.
Hybridation
En partenariat avec Airbus et Safran, Daher a piloté le projet de recherche et développement EcoPulse soutenu par le CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) pour explorer les possibilités de propulsion hybride-électrique.
Le démonstrateur EcoPulse, qui a réalisé une centaine de vols, a permis d’acquérir des connaissances précieuses sur l’intégration de systèmes hybrides-électriques. Ces enseignements alimentent aujourd’hui les travaux de Daher sur les futures générations d’aéronefs.
Le Groupe explore également une hybridation propulsive pour son modèle Kodiak d’ici 2032, dans le cadre du projet TAGINE soutenu par le CORAC.
Optimisation des usages
Grâce à l’application Me & MyTBM, Daher collecte des données sur la performance de ses avions (vitesse, consommation, altitude) et aide les pilotes à optimiser la consommation de carburant, notamment en identifiant des points de ravitaillement SAF à travers le monde.
Fly'in, le techcenter dédié à l'aviation durable
Ce site, unique en France, est conçu pour favoriser la montée en gamme des activités aéronautiques de Daher tout en stimulant l’émergence de technologies éco-responsables.
Avec ses capacités en prototypage rapide, ingénierie avancée, intelligence artificielle, essais structuraux et essais de systèmes embarqués, Fly’in consolide la place de Daher comme un acteur incontournable de l’aviation durable à l’échelle internationale.
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Notre ambition
Daher aspire à devenir un pionnier de la décarbonation dans l’aéronautique en développant une gamme d’éco-avions, en complément de ses modèles existants. D’ici 2027, Daher prévoit de :
• Lancer un avion plus « bas carbone » avec des solutions techniques pour réduire les émissions.
• Favoriser l’utilisation du SAF dans nos propres opérations et soutenir les actions permettant d’intégrer un jet A1 incluant plus de 50% SAF.
