Des structures aéronautiques plus respectueuses de l’environnement
Daher a inscrit de longue date la prise en compte des enjeux environnementaux dans sa feuille de route R&D : innover en faveur d’une aviation plus responsable, en développant de nouveaux modèles et procédés de fabrication plus performants.
En se concentrant sur l’allégement des pièces d’aérostructure et de moteur, l’amélioration des caractéristiques aérodynamiques et des états de surface des produits volants, Daher entend contribuer activement à la réduction des émissions du transport aérien.
Depuis 2009, le département R&D de Daher s’est engagé dans l’innovation autour des matériaux composites, permettant de réduire la masse des pièces et d’améliorer l’efficacité énergétique des aéronefs. Ces matériaux sont utilisés pour alléger des composants sur ses propres avions TBM et Kodiak, ainsi que sur les aérostructures des avions de ses clients, contribuant ainsi à remplacer les pièces métalliques traditionnelles des programmes comme l’Airbus A320 et le Boeing 737.
Cette stratégie R&D se poursuit au travers de projets de recherche, notamment dans le cadre de projets CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile), visant à soutenir l’innovation pour une aviation plus propre.
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En actions
Allègement
Daher poursuit ses travaux de réduction de masse grâce aux matériaux composites et à la fabrication additive. Sur plusieurs composants du TBM, ces innovations ont déjà permis de diminuer significativement le poids des pièces et, par conséquent, leur impact environnemental en exploitation.
- Entrée d’air, capot, cadre moteur : réduction de -10 % de la masse avec des matériaux composites.
- Naca et distributeur : réduction de -50 % de la masse grâce à la fabrication additive plastique.
- Arrière de l’avion : réduction de -15 % de la masse avec des matériaux composites.
- Environnement moteur : réduction de -50 % de la masse avec la fabrication additive plastique.
Matériaux composites
Le Groupe consacre désormais au moins 50 % de son budget R&D aux composites afin de développer les structures aéronautiques de demain.
Daher est notamment impliqué dans le développement d’une nervure d’aile thermoplastique permettant une réduction de masse de 22 % par rapport à une solution aluminium, tout en améliorant son bilan environnemental sur l’ensemble du cycle de vie.
Le techcenter Shap’in joue un rôle central dans cette stratégie en accompagnant le développement de nouvelles technologies et procédés.
Eco-conception
En partenariat avec le Centre Technique Industriel IPC, Daher utilise un logiciel d’analyse de cycle de vie (C3R Impact) pour éco-concevoir ses produits.
L’outil C3R Impact permet d’intégrer l’analyse du cycle de vie dans le développement des produits et d’évaluer l’impact environnemental des différentes solutions techniques dès la phase de conception.
Économie circulaire
Réduire l’empreinte environnementale des aéronefs passe également par une meilleure valorisation des matériaux.
Daher développe ainsi des solutions de réemploi et de recyclage des composites, notamment à travers la revalorisation des chutes de production thermoplastiques de son site de Nantes, transformées en matière première destinée à la fabrication de nouvelles pièces aéronautiques.
Le Groupe travaille également à la conception de composants 100 % recyclables grâce à de nouvelles techniques d’assemblage sans rivets, ouvrant la voie à des structures plus facilement recyclables et contribuant au développement d’une économie circulaire dans l’industrie aéronautique.
Notre ambition
Daher s’engage à devenir un pionnier dans l’allégement et la décarbonation des structures aéronautiques. Ses objectifs sont les suivants :
- D’ici 2027, atteindre la maturité technologique des sous-systèmes : une étape nécessaire pour prendre part à des programmes préparatoires des futurs avions courts et moyens courriers (SMR).
- D’ici 2035, atteindre la maturité industrielle des produits et sous-ensembles pour devenir un acteur majeur sur les SMR et commercialiser des produits zéro déchet.
- Enfin, à horizon 2050 : atteindre le Net Zéro Carbone, avec des avions Daher fortement décarbonés, porteurs de solutions innovantes.
